AB墙模板 高铁使用 翼墙模板生产工艺特点

     AB墙模板的尺寸以及外形基本都是固定的，但是有些施工单位为了更好的施工或者可以满足不同高铁施工，往往将AB墙模板的高度加高一些，既可以满足高铁直线段的使用，也可以满足高铁曲线段的使用等。A墙模板以及B墙模板的诞生也是参照高铁施工标准而言的，在普通铁路工程不会看到混凝土AB墙的身影，所以在AB墙模板使用之初就是以高铁建设为主的， 用于阻挡、屏蔽出现的各种情况，设置三道墙也充分考虑了高铁快速运行等特点。AB墙模板为什么会这么称呼，其实在修建高铁的时候，在轨道的两端会出现三面墙体，参照对AB墙模板的具体使用模式，现在既可以选择塑料材质的模板，也可以选择钢板焊接的，综合施工单位的使用意见来说，大部分都是以钢模板形式出现的，因为混凝土AB墙的浇筑基本上都是循环的，而塑料模板因为耐久性差一些，而且成本要高于钢模板，所以选择AB墙钢模板的施工单位还是比较多的。

     翼墙模板的整体操作模式以及施工效果离不开图纸的设计，而且根据翼墙现场浇筑模式，要把模板上下以及左右都固定好，然后进行混凝土的浇筑工作。要注意模板的凹进去的一面，需要内部打磨好，这样做出来的翼墙才会更加漂亮。翼墙的使用在很多个地区都会出现，比如贵州、云南、安徽、山西、陕西，尤其是山区较多的地区，混凝土防撞墙设置比较多，需要的翼墙钢模板也就非常多。翼墙模板的生产价格一般比较贵一些，因为涉及到的形状比较特殊，而且工人操作模式需要对3米长的模板整体焊接，这样生产出来的混凝土翼墙外形效果更加美观。翼墙模板也叫防撞墙过渡段模板或者防撞翼墙模板，有些高度是一致的，有些高度是渐变的，所以每个工程都会设计好具体的施工图纸。按照混凝土翼墙的加工标准，一般都是3米一节的，但是有些工程要求的钢板厚度比较大，所以也可以将3米的分成2米或者1米的，这样两个工人能够搬动。翼墙模板，一种满足于防撞墙或者防撞护栏端头以及端尾现场浇筑混凝土使用，翼墙模板，全部都是依靠钢模板的成型标准加工的。